需要清洗帶有髒污的發動機艙嗎？清不清洗有什麼關係呢？

這個貴賓的發動機艙有點臟。你要洗還是不洗？多加100塊錢，到底要不要洗髮動機艙，滿是灰塵。這不是一個大問題。你只需要擦拭它以獲得漂亮的外觀。如果有油泥，還是需要到專業的洗車店做一次全面的清洗。污泥過多會影響動力，極端情況下。也會對發動機造成損害，雖然是小概率，但發動機內的油有一定程度的蒸發。

精選內容：

• 發動機相對密封性更好
• 渦輪洗艙髒了，有必要嗎？
• 永久壓縮變形率與溫度有關

發動機相對密封性更好

隨著發動機的高溫高壓，環境中的一小部分機油會從氣門蓋墊片的縫隙中蒸發，進入發動機艙。Aika 已嘗試使用 Eyak 方法檢測兩種具有相同粘度指數的合成油。發現這兩種油的蒸發率在4%~9.8%之間，也就是說100克油在250℃的自然循環環境中，1小時蒸發4~9.8克。

當你聞到汽油味時，汽油蒸發，機油蒸發，雖然實際情況沒有那麼誇張，發動機相對密封性更好，但仍有少量機油會以蒸汽的形式溢出，因此氣態油進入發動機。發動機 機艙後會與機艙內的灰塵結合形成油泥，使發動機看起來很髒，嚴重的情況下真的會影響發動機的散熱。發動機的散熱在其散熱器和冷卻液中起著決定性的作用。它將熱量傳遞給散熱器的翅片，然後利用氣流達到散熱的目的。但是如果散熱片和你空調上的片子差不多，如果每個散熱片的油泥太多，就會減少片材與空氣的接觸面積，降低散熱性能。

 

 

就像夏天人體要散熱一樣，這時候你在上面裹上棉襖，熱量就散不掉了。你受不了熱，幸好中暑，吉林大學，“機械工程，散熱器傳熱，特性分析”。本文說在一定範圍內減小翅片面積會降低散熱器的散熱效率空燃比可能失衡，嚴重時功率會嚴重下降。還會造成粘連、磨損，增加拉缸的風險。

渦輪洗艙髒了，有必要嗎？

這也是人們長期在高溫環境下工作的一個原因。不僅工作效率低，而且時間長。也可能有中暑的風險。美團餓了這些外賣小伙伴，讚讚贊辛苦。

這個時候，清洗髮動機艙是一件值得做的事情，但真的沒那麼容易洗。在發動機艙內，不只是洗手，除了發動機和冷卻系統。還有很多線束管線、傳感器等等等等。為了安全起見，這些東西都是用橡膠材料密封的，而且這些密封材料大部分都叫三元。乙丙橡膠中國工程物理研究院有一篇關於這種O型三元乙丙橡膠（密封）環使用壽命預測的文章。

永久壓縮變形率與溫度有關

據說它的永久壓縮變形率與溫度有關，變形率超過40%。針對這個結果，他們做了一個實驗。橡膠圈在25C時的使用壽命為17.8年，但溫度上升到85C，幾乎是汽車行駛時發動機艙的溫度，30天后橡膠圈是永久性的。

壓縮變化率為28%，已經在很大程度上老化了，一旦橡膠老化，會導致那些被密封保護的線束暴露出來。這和食物有點像，如果你把它放在冰箱裡並在低溫下儲存。儲存期更長、保質期也比較長。

當溫度高時，它會下降，很容易破裂。永宇汽配官網給出的數據是密封管道的實際壽命為1-3年。換句話說，它在今年超過了密封管道。封印很可能會丟失。所以如果用高壓水槍沖洗，當密封管路老化時，很容易造成一些傳感器進水。發動機艙內的保險絲盒電池也不防水。