汽車引擎的原理?汽缸內部發生什麼是呢?

by carolloak33@gmail.com

近日,一輛奔馳汽車漏油並引起很大噪音。有小朋友問我這個引擎是怎麼工作的。它如何將燃料的化學能轉化為動能?四缸排量八缸渦輪增壓是什麼意思?今天給大家講講引擎的原理。我們現在使用的汽油機和柴油機,其實都叫內燃機。為什麼叫內燃機呢?因為它的燃燒是在氣缸內部。

 

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外燃機的發明說明

在此之前,有一種蒸汽機,就是一種外燃機,是在外面燒的。內燃機的發明可以追溯到1876年。1876年,德國有一位科學家。他的名字叫尼古拉斯•奧托。奧托提出了一個內燃機的模型,然後做出來了。在開發了一些內燃機之後,他的兒子古斯塔夫•奧托(GustavOtto)建立了一家名為巴伐利亞發動機廠的工廠。這家工廠簡稱為寶馬,也就是現在的寶馬。
奧托提出的發動機需要經過四衝程過程。我們稱之為奧托循環。目前的發動機與奧托循環基本相同。下面介紹一下循環過程。首先,讓我們畫一個引擎。這台發動機有一個氣缸。這是中間的圓柱體,對吧?然後是一個可以上下移動的活塞,再下面是一個曲軸。中間有一曲軸,還有一根可以轉動的軸。然後通過硬桿連接曲軸。這是一根可以上下移動的桿。底部曲軸形成一個圓圈。頂部的桿將驅動活塞上下移動。

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活賽的高低點

活塞有一個最高點叫上止點A,活塞的最低點叫下止點B,中間有一定的容積,那麼這個容積就叫做這個氣缸的排量。如果是單缸,體積就是排量。如果有多個氣缸,排量必須乘以氣缸數,然後在上端有兩個端口,一個端口有一個閥。口稱為進氣口。
進氣口可以讓燃油和空氣的混合物進入。這個地方也有閥門。這個地方叫做排氣口,可以讓廢氣排出。中心還有一個點火裝置。這個地方叫做火花塞。火花塞可以用來生火。這是汽油發動機的基本結構。那它是如何工作的呢?下面簡單介紹一下它的四個過程。第一個過程稱為吸入衝程。吸氣沖程表示曲軸旋轉正確。
讓連桿上下運動,有一個瞬間,它的連桿從A點運動到B點,活塞向下運動,這樣中間氣缸內的氣壓就會下降,同時我們讓進風口opentheairinletandopentheairinlet一旦打開,會發生什麼?這個地方打開了,壓力低,所以燃料和空氣的混合物會進去,對吧?油氣混合物將進入氣缸。這是吸氣行程的第一個過程。

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氣體壓縮後該怎麼辦呢?

第二個過程稱為壓縮衝程。壓縮行程是什麼意思?槓桿向左轉動並上升,對嗎?所以活塞從B移動到A。此時兩個進氣口和排氣口都關閉了,那麼氣體將如何被壓縮呢?
氣體將被壓縮,包括油和空氣。一旦氣體被壓縮,它的溫度就會升高,對吧?那麼,當活塞到達最高點A時,氣體的溫度最高。這時,第三個發生的事情是火花塞突然打出火花將火花塞點燃。火花塞點燃後會發生什麼?
油氣混合物被點燃後會發生什麼?它會爆炸。油氣混合物爆炸。那麼,爆炸發生在氣缸內的受控爆炸發生爆炸後,氣體的溫度會更高,對吧?接下來做什麼?高溫氣體開始向下推動活塞。這個過程稱為做功衝程。

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內部壓力如何調整?

活塞繼續從A點運動到B點,這時這種高溫氣體就做功了。高溫氣體是有內能的吧?然後推動活塞,將動力傳遞給曲軸。曲軸將其穿過連桿,然後將其傳遞到車輪或其他地方。最後一筆之後,工作就完成了,軸。又向左轉了對吧?魚竿又開始上升了。這個過程稱為排氣沖程。排氣沖程。活塞繼續從B向A運動,內部壓力會增加。這時,我們打開排氣口。
打開後會發生什麼?廢氣將從該處排出。這是將排出的廢氣。這整個循環過程稱為奧托循環四衝程發動機,其中只有一個衝程做功,中間過程就對了。那麼做功行程的其他部分是不做功的,所以柴油機的原理其實和汽油機沒有太大區別,只是柴油機沒有火花塞。柴油的燃點比較低,所以它注入油氣後,一旦被壓縮到最高點,油氣就直接跑了。它只是爆炸。
它不需要火花塞。柴油機的效率比汽油機高,但是柴油機的問題就是爆發不穩定,所以柴油機一般做的比較重是吧?它會轉兩圈,然後進氣口和排氣口各打開一次。這是一個過程,但是單缸機本身就有問題。

 

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